Tijd  4 uur 49 minuten

Coördinaten 2248

Geüpload 3 juni 2014

Uitgevoerd mei 2014

-
-
553 m
326 m
0
19
39
77,27 km

4676 maal bekeken, 49 maal gedownload

nabij Saint-Vith, Walloon (Belgique)

|
Origineel weergeven
Deze fietstocht begint bij het voormalige St. Vith-station en neemt het Vennbahn-fietspad naar Troisvierges voor ongeveer 32 km, en keert dan via onder meer het drielandenpunt Luxemburg-België-Duitsland, de Our-vallei en twee steilere heuvels naar St. Vith terug. De hele route is geplaveid met uitzondering van drie stukken half verharde fietspaden op de Vennbahn-route (zie routepunten). Ik reed deze semi-verharde delen op een racefiets, maar op sommige plaatsen is het grind natuurlijk en matig geschikt. Je kunt eenvoudig een parallelle route nemen om de twee langere stukken te vermijden (zie de beschrijvingen van waypoints), die hopelijk al snel geplaveid zullen zijn. De Vennbahn-route (www.vennbahn.eu) volgt een oude spoorlijn en is daarom vrij van steile beklimmingen of afdalingen. Eén tunnel op de Vennbahn is nog niet open en je moet een alternatieve route nemen, die geplaveid is, maar een beetje steiler (zie routepunten). De terugweg omvat twee beklimmingen vanuit de Our-vallei die wat steiler zijn, maar over het algemeen is het een aangename en niet erg veeleisende route. De route biedt prachtige en heuvelachtige, rustige landschappen in het oosten van België en het noorden van Luxemburg met bossen, prachtige rivierdalen, verlaten treinstations, verlaten platteland en gezellige dorpjes.
De route begint bij het voormalige station in Sankt Vith en volgt de Vennbahn direct buiten de stad en door bossen en valleien (van de Braunlauf-beek) en via een spoorwegtunnel richting de Our-vallei aan de Duitse grens. Hier vindt u een opeenvolging van 3 semi-verharde stukken fietspad (zie routepunten). De eerste is kort (300 m) en moeilijk te vermijden, en neemt je mee voor een korte rit naar Duitsland, maar de tweede en vooral derde kan gemakkelijk worden vermeden, indien gewenst. Het tweede stuk (3,6 km) door de Our- en Ulf-valleien eindigt bij het voormalige station in Burg-Reuland en het derde (4,5 km) bij het station van Oudler. Na Burg Reuland klimt het pad weer op. Bij Oudler vindt u een stuk glad nieuw asfalt dat u bijna naar de grens met Luxemburg brengt. Hier is een tunnel (Huldange-tunnel) die ook een fietspad moest worden, maar vanwege de aanwezigheid van zeldzame vleermuizen is dit voor onbepaalde tijd uitgesteld. Hier is er een omweg (zie routepunt), die je over de heuvel brengt in plaats van er doorheen, en die daarom steiler is. Dicht bij de top van de heuvel kom je Luxemburg binnen, en gedurende de dag dat ik het parcours aflegde was er een andere afwijking op deze omweg (zie routepunt). Na het afdalen naar de Millebaachvallei neemt u de Vennbahn weer op voor het laatste stuk naar Troisvierges. Bij Troisvierges is er een echt treinstation, en de route loopt niet via de laatste spoorwegtunnel, maar passeert een laatste heuvel (vrij steil) met een mooi uitzicht op het station. Het is eigenlijk ongelofelijk dat zo'n klein dorp (minder dan 3000 inwoners) nog steeds een echt actief station heeft ...
Vanuit Troisvierges gaat u verder noordwaarts door de Woltzvallei en vervolgens een heuvel op om af te dalen naar het dorp Sassel en vervolgens de vallei verder te volgen naar Maulusmühle. Hier gaat u linksaf op een iets grotere weg door de vallei en langzaam stijgt u van 380 m tot ongeveer 440 m voordat u steiler het dal afdaalt richting de N7 op 505 m, de belangrijkste noord-zuid verkeersader in Luxemburg. Je steekt hem snel over en daalt vervolgens af naar de Our-vallei. Aangekomen bij de vallei, is er een leuke plek om te picknicken op het tripoint (zie routepunt) van Luxemburg, België en Duitsland, of kijk eens naar het monument (zie routepunt) gewijd aan de oprichting van de Europese Economische Gemeenschap. Vanaf hier gaat u verder door de Our-vallei naar Weweler, waar u linksaf slaat voor een vrij steile klim uit de vallei (de Ourberg: zie routepunt). Je hebt hier een mooi uitzicht over het omliggende platteland voordat je steil afdaalt naar Reuland. Vlak voor het dorp steek je de Vennbahn over, maar nu neem je de asfaltweg naar de volgende klim naar Bracht en vervolgens naar de Thommerberg (zie routepunt). Vanaf hier daal je een paar keer af en stijg je op voordat je terugkeert in St. Vith (op een soort zonnestelselpad met displays van verschillende planeten), waar je een kleine omweg maakt door het stadscentrum voordat je aankomt op je startpunt.
De meest geschikte plaatsen voor de lunch zijn Sankt-Vith, Burg-Reuland en enkele dorpen in de Our-vallei (Ouren, Oberhausen, Stubach). De route: St. Vith / Neidingen / Hemmeres / Auel / Burg-Reuland / Oudler / Goedange / Wilwerdange / Troisvierges / Sassel / Maulusmühle / Lieler / Ouren / Oberhausen / Stubach / Weveler / Burg-Reuland / Bracht / Sankt-Vith.
De Huldange-tunnel is nog steeds gesloten voor fietsen. Het asfalt is bij de ingang gelegd, maar in de tunnel rusten zeldzame vleermuizen, waardoor het werk voor onbepaalde tijd is uitgesteld. Op dit punt wordt een omweg aangegeven die u over de heuvel voert in plaats van er doorheen.
Hier, dichtbij het drielandenpunt België / Luxemburg / Duitsland, vindt u een monument (Europadenkmal) gewijd aan de oprichting van de Europese Economische Gemeenschap. Het monument bestaat uit verschillende stukken verdeeld aan beide zijden van de Belgisch-Luxemburgse grens.
Bij dit voormalige station eindigt het halfverhardde deel van de Vennbahn en wordt vervangen door glad, gloednieuw asfalt.
Mooie steile klim beschreven in meer detail op de Nederlandse website http://kuitenbijters.com/de-cols-en-de-cotes/150-ourberg-reuland. Het eerste deel is het steilst. Op de top heb je een prachtig uitzicht op de omliggende Belgische, Luxemburgse en Duitse heuvels.
Dit is een kort stuk grind van 300 m tot aan de brug over de Our die je naar Duitsland brengt. Het is moeilijk te vermijden, dus het beste advies is om te vertragen. Hopelijk zijn deze stukken van de Vennbahn ook binnenkort geasfalteerd.
Dit stuk gemengd grind en klei van 3,6 km bestaat uit twee stukken. De eerste van 1,6 km brengt je terug naar België en op de weg bij Auel. Het tweede stuk van 2,0 km voert u door de Our-vallei naar het station van Burg-Reuland. Ik reed op de semi-verharde delen, maar het baangrind is niet optimaal geschikt voor de racefiets. Beide stukken kunnen worden vermeden door een parallelle weg te nemen. De rondweg van het eerste stuk brengt je van Hemmeres naar Auel over een heuvel (via de Ourtalstrasse en de Aueler Weg). Het tweede stuk kan worden omzeild door de vallei van Auel naar Burg-Reuland. Hopelijk zijn deze stukken van de Vennbahn ook binnenkort geasfalteerd.
Dit stuk van 4,5 km bestaat uit twee smalle kleistroken met gras in het midden, maar is relatief gemakkelijk te overbruggen op een racefiets. Dit traject kan worden vermeden door de parallelweg van Burg-Reuland naar Oudler te nemen en de Bahnhofstrasse naar de Vennbahn te nemen. Hopelijk is dit stuk van de Vennbahn ook snel geplaveid.
Normaal gesproken neem je hier een andere route, maar de brug was in aanbouw en een omweg wees erop. Alles hier is goed aangegeven.
Mooie steile klim beschreven in meer detail op de Nederlandse website http://kuitenbijters.com/de-cols-en-de-cotes/148-thommerberg-thommen. Voordat je aan de klim begint, ben je al langzaam vanuit de Our-vallei naar Bracht, een klein dorpje, geklommen.
Als je een grensfreak bent, kun je hier het drieluik Luxemburg-België-Duitsland bezoeken. Een kort, onverhard pad leidt naar een brug met een informatiepaneel. Het tripoint bevindt zich eigenlijk in het midden van de Our, maar de brug tussen België en Duitsland brengt je heel dichtbij. Ook een leuke plek voor een picknick.
Vlak voor Troisvierges neemt het Vennbahn-fietspad je weg van de spoorweg (want er is er nog steeds één): je mag niet door de tunnel gaan. In plaats daarvan heb je de beklimming van de kleine heuvel. Aan de andere kant heb je een mooi uitzicht op het station van een stad met minder dan 3000 inwoners.
Vanaf de 'omleidingstunnel' van het waypoint kun je naar de tunnel fietsen om er een kijkje te nemen. Het pad is volledig geplaveid tot een paar meter voor de ingang. Je kunt in de tunnel kijken (op eigen risico). De tunnel huisvest een zeldzame soort vleermuis en het fietspad zal voorlopig niet door de tunnel worden voortgezet. Als dit verandert, laat het me weten.

Commentaar