-
-
17 m
-0 m
0
6,2
12
24,7 km

12 maal bekeken, 0 maal gedownload

nabij Waregem, Flanders (Belgique)

Deze route volgt de verschillende verkeerswegen door de geschiedenis heen. Wegen die van economische belang waren en dat nog steeds zijn. De Leie als oudste verkeersweg, de heerwegen op de heuvelruggen, de Gewestweg Gent-Kortrijk, de spoorweg en de E17. Ze trokken ieder op hun beurt inwoners en nijverheid aan.
In Waregem is er een NMBS-station dat dagelijks gebruikt wordt door vele honderden studenten, pendelaars en dagjesmensen.
Het station heeft 2 perronnen en ligt op de treinverbinding lijn 75 en de IC-verbinding Antwerpen - Lille Flandres.

Lijn 75 is de spoorlijn die Gent-Sint-Pieters verbindt met Lille Flandres (Frankrijk).
Ook de IC-trein Antwerpen - Lille Flandres stopt meermaals per dag in Waregem. Elke werkdag stopt de trein Antwerpen - Lille in Waregem om het uur; de trein Lille - Antwerpen tevens om het uur. Naar Antwerpen sporen duurt hierdoor slechts een goed uur, terwijl je op 40 minuten in Rijsel staat. En dit alles zonder overstappen!
Vanaf 12 december 2010 stopt deze IC-trein ook in het weekeinde in Waregem, en dit op dezelfde tijdstippen als tijdens de week.

De volledige dienstregeling van de treinen kan je ondermeer aan de loketten van het station bekomen. Je kan hier eveneens terecht voor reisbiljetten, treinkaarten en abonnementen. Reservaties en meer informatie omtrent verminderingstarieven en voordeelformules zijn ook mogelijk.

In 2016 wordt de volledige omgeving van het station heraangelegd met o.a. ruime busperrons. Ook het (tijdelijke) stationsgebouw wordt onder handen genomen.

Auteur: Waregemse Gordel
Meer informatie
Veloods zet als professionele en erkende fietsverhuurcentrum elke dag opnieuw hun beste beentje voor om de fietser de beste service te verlenen. Is het voor fietsenverhuur, pechverhelping, fietsenherstel, de organisatie van een fietsdagtrip of fietsarrangement, … Veloods helpt je graag op weg!

Auteur: Westtoer POIs
Meer informatie
In het oude station van Sint-Eloois-Vijve, een beschermd monument sinds 2002, kan je de verwevenheid tussen de spoorwegen en de vlasnijverheid ook letterlijk zien: onder de kroonlijst zijn unieke tegels met taferelen uit de vlasbewerking aangebracht.

In de tweede helft van de 19de eeuw en de eerste helft van de 20ste eeuw is de vlasnijverheid de grootste industrie van de Leiestreek. Uit Rusland, Nederland en Frankrijk worden enorme hoeveelheden vlas aangevoerd om hier geroot, gebrakeld en gezwingeld te worden. Het eindproduct, de textielvezels, gaat eerst naar opslagplaatsen in Kortrijk en wordt van daaruit naar grote industriële spinnerijen gestuurd, meestal in het Verenigd Koninkrijk.

De spoorwegen spelen een cruciale rol in dat transport. Als in 1868 de spoorlijn Anzegem-Tielt opengaat, zijn de verwachtingen dan ook hooggespannen in Sint-Eloois-Vijve, maar het vergt aanhoudend lobbywerk voor er in 1889 eindelijk ook een station in het dorp komt - op de historische foto zie je dat oude station.

Het wordt een eindbestemming voor veel goederentreinen: hier wordt het vlas overgeladen op boerenkarren en verspreid over de vele fabriekjes in de omgeving. Het gebouw blijkt al na een paar jaar te klein te zijn, en in 1913 gaat het huidige station open. Dat wordt zwaar beschadigd als de Duitsers in 1918 de sporen opblazen. Begin jaren twintig wordt het heropgebouwd.

Na de Tweede Wereldoorlog krijgt het goederenvervoer via het spoor ernstige concurrentie van de vrachtwagen. Ook de vlasnijverheid is een aflopend verhaal, en in de jaren vijftig wordt de spoorlijn Anzegem-Tielt opgebroken. Het stationsgebouw blijft leeg achter.

Auteur: Westtoer POIs
Meer informatie
In de Romeinse tijd lag de plaats op het kruispunt van de heirwegen Kassel-Tongeren en Bavay-Oudenburg. Ook de de middeleeuwen lag de plaats langs een belangrijke weg, halverwege tussen Gent en Rijsel.
Bron: Wikipedia

Auteur: AVS Oostvlaamse Televisie
Meer informatie
De Lourdesgrot werd in 1895 gebouwd in opdracht van Ursula Vandenbroucke. Ursula was goed bevriend met het gezin Vercruysse. De legende wil dat Maria Vercruysse een zwaar spraakgebrek had of zelfs stom was. Ursula nam Maria mee op bedevaart naar Lourdes. Maria genas wonderbaarlijk tijdens deze bedevaart. Uit dankbaarheid liet Ursula in Sint-Eloois-Vijve een Lourdesgrot nabouwen met rotsblokken afkomstig uit de Pyreneeën.

Meer informatie
Wie het Munkenhof van dichterbij wil bekijken moet even de Leiebrug over naar de andere zijde van het jaagpad.
De naam is ontstaan uit Monnikenhof, het hof van de monniken van de Gentse Sint-Pietersabdij. Deze abdij kreeg deze hofdstede geschonken omstreek het jaar 964 vanwege de Vlaamse graaf Arnulf. In die bewaard gebleven schenkingsakte heet het goed “Thrassaldinghem”, wat betekent het hem of heem van de Thrassaldingers, dus de lieden van zekere Thrassald.
Thrassald moet een 6e of 7e-eeuwse Frank geweest zijn die op deze plaats dicht bij de rivier aan de rand van het vruchtbare kouterland zijn hoeve bouwde. Bij de kerstening (massaal bekeren tot het kristendom) van de streek werd bij de hoeve het eerste Desselgems kerkje opgericht, vermoedelijk op de plaats waar zich nu de gekanaliseerde Leie bevindt.
De bouwgeschiedenis van deze hoeve is dankzij de goed bewaarde archieven van de Gentse Sint-Pietersabdij, goed gekend. Zo weten we dat dit groot pachthof in 1598 door de geuzen van Oostende volledig in de as werd gelegd. Tot dan bestond het grotendeels uit een houtconstructie met plak-en-stakwerk. Nu nog ziet het gebouwencomplex er indrukwekkend uit.
Het poortgebouw (in 1992 gerestaureerd), de oude brouwerij met de vroegere gevangenistoren (herbouwd in 1983-1984) bevinden zich op de zuidwestkant. Het woonhuis met de 19de-eeuwse tabakast sluiten daarbij aan op de noordwestkant van het erf. De ruime koestallen bevinden zich op de noordwestkant en op de zuidoostkant zien we een ruime schuur met de laat 19e-eeuwse brouwerijgebouwen.
Het gebouw midden op het erf is 19e- en 20ste-eeuws. Het grote ovenbuur of bakhuis en het wagenhuis staan ten oosten achter de koestallen. Vroeger stond het wagenhuis midden de ruime hofplaats. Van de ruime achtvormige watergrachten is helaas maar een fractie bewaard gebleven. Het zal niemand verwonderen dat de bewoners van dit grote pachtgoed doorgaans de baljuws en burgemeesters van Desselgem leverden.

Meer informatie
De Leiebrug tussen Desselgem en Ooigem werd gebouwd in 1872. Daarvoor was er een veerdienst. De brug werd verschillende keren opgeblazen. In oktober 1918 werd ze voor een eerste keer door de Duitsers opgeblazen tijdens hun terugtocht. De heropbouw verliep redelijk vlot. In 1940 werd de brug door de Belgische genietroepen opgeblazen om de Duitsers tegen te houden. De bezetter herstelde de brug, maar in 1944 bliezen ze de brug bij de terugtocht opnieuw op. Na de Tweede Wereldoorlog werd er een noodbrug geïnstalleerd. Pas in 1968 werd de definitieve nieuwe brug afgewerkt.

Voor de brug staat een Howitzertank als herdenkingsmonument aan de Leieslag van mei 1940. In 1977 werd er een tankkoepel geschonken door de 6e artillerie van Soest. In 2007 kwam er een volledige Howitzer in de plaats.

Meer informatie
Over de geschiedenis van de hoeve weten we eigenlijk voorlopig heel weinig. Ze stond wel in het 18e eeuwse landboek. Volgens de schets daar had ze geen omwalling. Het was wel een vrij uitgebreid gebouwencomplex, bestaande uit een woonhuis, een bakhuis, een poortgebouw en een tweetal andere bedrijfsgebouwen.
De naam die op het dak van de hoeve prijkt, komt uit de Tweede Wereldoorlog. Toen was deze hoeve de verzamelplaats van het verzet in Waregem en kreeg twee schuilnamen: Le Crèbe en de Doodaars. De schuilplaats zat onder een houtmijt die op de hoeve stond en van daaruit werden de acties van het verzet, o.a. wapentrafiek gecoördineerd.

Meer informatie

Commentaar