Tijd  7 uur 30 minuten

Coördinaten 4975

Geüpload 3 mei 2019

Uitgevoerd mei 2019

-
-
4 m
-4 m
0
7,1
14
28,46 km

35 maal bekeken, 1 maal gedownload

nabij Havenhoofd, Zuid-Holland (Nederland)

|
Origineel weergeven
Fase 3

⇐ Link naar de vorige etappe: 2 - GR5 / E2 - HOLLAND - Van Brielle naar Stenen Baak, Kruiningergors, Kaapduin, Voornes Duin, Rockanje en Havenhoofd
⇒ Link naar de volgende etappe: 4 - GR5 / E2 - HOLLAND - Van Battenoord / Philipsdam (kruising N59 / N257) naar Nieuw-Vossemeer, Halsteren en Bergen op Zoom

Ronde van de GR 5 in noord-zuid richting, van Havenhoofd tot Goedereede, Herkingeng, Battenoord / Philipsdam (kruising N59 / N257).

De route van deze routesectie komt overeen met die van het Europese E2-pad .

De GR 5 is een van de grote Europese langeafstandspaden. Het begint in de Noordzee (Hoek van Holland) en eindigt aan de oevers van de Middellandse Zee, in Nice (Frankrijk), met een totaal van 2600 kilometer aan reizen, door Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk, Zwitserland en opnieuw passeert het door Frankrijk om de Alpen over te steken.


Algemene kaart van de GR5-route

COMMENTAAR IN HET STADIUM

Lange etappe, zeer vlak en zonder de minste belangstelling. Lelijk, eentonig, saai en ongemakkelijk om te lopen.

Van het begin tot het einde van de route is de lay-out van deze fase een enorme onzin. Het is naar mijn mening het slechtste deel van de GR5.

De "grote strategen", ongetwijfeld goed geïnstalleerd in hun goddelijke wachttorens, hebben niet nagedacht over iets anders dan de route door fietspaden te leiden, zoals er zijn, prachtige paden die door de natuurlijke ruimte Slikken van Flakkee lopen , op korte afstand en parallel aan de "officiële" route.

Asfalt en meer asfalt. Eindeloze rechte lijnen, moe tot verzadiging. Zonder enige zichtbaarheid Waarbij men eindigt door het vizier door de wenkbrauwen te prikken, het hoofd te laten zakken en naar de grond te kijken, omdat er niets de moeite loont.

Wanneer u denkt dat dit tot het einde zal voortduren, komt de verrassing: het asfalt verandert in een spoor van grind en ballast (het is niet bekend wat erger is). En kort daarna, wat ontbrak: beton. Nog enkele kilometers betonbaan. ! Geweldig!

Zeker, de route van vandaag verdient het niet alleen om in de GR5 te zijn, maar het verdient het niet om zelfs als een reisroute geschikt te worden beschouwd. Het is gewoon een fietspad, wat zeker ook saai en oninteressant is voor de fietsers zelf.

De enige manier om aan het asfalt te ontsnappen, is door naar de top van de aarde dammen te klimmen die de polders beschermen en langs de kam lopen. De optie is goed, en biedt op zijn minst enige zichtbaarheid dankzij de weinige hoogtemeters, maar daarvoor moet je vaak springen om de omheining die hen omringt en er zijn secties waar de hoogte van de zwelling buitensporig is (en wanneer nat belandt het weken van alle kleding en schoenen).

Na meer dan 16 km te hebben gelopen. van puur asfalt en beton zagen we een grote kudde schapen grazen op de top van de dijk, waardoor de kook zo kort was dat je er golf op kon spelen. Het is onze kans en we moeten er gebruik van maken.

Maar de respijt duurt weinig. Slechts 4 km., Sinds van Herkingeng, is ook de aarddam geasfalteerd, om zijn weerstand te versterken in geval van overstroming, zoals het gebeurde in 1953, toen een grote storm in de Noordzee dat de dammen niet deden ze weerstonden de kracht van het water en de polders stroomden over, met zeer aanzienlijke materiële verliezen en 1.800 doden.

Er is dus geen andere keuze dan doorgaan met het asfalt, tot het einde.

Wat er gezegd werd: een enorme absurditeit, van begin tot eind. Een stadium om te vergeten ... of om te onthouden als het ergste van het ergste.

De dag eindigt op het kruispunt van route N59 en N257, aan het begin van de dam van Philipsdam, alleen om logistieke redenen, omdat 8 kilometer eerder afsluiten, in Herkingeng, de volgende fase te lang zou duren, tot Bergen op Zoom, of dwingen tot om het in twee dagen te verdelen, en het 16 km uit te breiden. meer, tot de volgende locatie (Nieuw-Vossemeer) vandaag ook te lang zou zijn.

Maar het probleem is dat er op dat kruispunt helemaal niets is, behalve een restaurant op een paar meter afstand en het dichtstbijzijnde voedselstation (Bruinisse) ligt op 4,5 km afstand van de route. naar het westen. Er is ook geen openbaar vervoer: geen bussen, geen taxi's. Toch besloten we te riskeren, in de hoop dat een chauffeur medelijden zou krijgen met een backpacker met een vermoeide lucht om te stoppen. Het werkte niet en het duurde om het supplement te lopen.

Als we kampeeruitrusting hadden meegenomen, hadden we misschien opties gevonden om de nacht door te brengen in een van de bosjes van de zandbank die de weg scheidt naar Bruinisse en de kust. Hoe dan ook ... ik kan tenminste zeggen dat je in Bruinisse goede vis en zeevruchten kunt vinden.

IBP-index: 67 HKG
Totale afstand: 28.43 Km
DESN. van geaccumuleerde stijging: 4,36 m
DESN. van verzamelde afdaling: 4,38 m
Maximale hoogte: 4,09 m
Minimale hoogte: -2,12 m
Totale tijd: 7:30:16 uur
Tijd in beweging: 6:07:47 h
Tijd gestopt: 1:22:29 uur
Gemiddelde totale snelheid: 3.79 Km / h
Gemiddelde bewegingssnelheid: 4.64 Km / h
foto

Havenhootd

Havenhootd
foto

Camino junto a un canal de riego, navegable para pequeñas embarcaciones

Camino junto a un canal de riego, navegable para pequeñas embarcaciones
foto

Goedereede

Goedereede
foto

Grandes extensiones de fincas agrícolas

Grandes extensiones de fincas agrícolas
foto

Interminables pistas asfaltadas, junto a zona de matorral, integrada en el extenso Slikken van Flakkee Noord

Interminables pistas asfaltadas, junto a zona de matorral, integrada en el extenso Slikken van Flakkee Noord
foto

Continúa la interminable pista asfaltada, pero los mapas del Slikken van Flakkee demuestran que hay alternativas al asfalto

Continúa la interminable pista asfaltada, pero los mapas del Slikken van Flakkee demuestran que hay alternativas al asfalto
foto

Pasamos del asfalto al balastro y grava. En el mapa se ve una laguna al este, pero desde el camino no se ve.

Pasamos del asfalto al balastro y grava. En el mapa se ve una laguna al este, pero desde el camino no se ve.
foto

!Qué espanto! Ahora hormigón. Lo que faltaba

!Qué espanto! Ahora hormigón. Lo que faltaba
foto

Una alternativa al asfalto: caminar por la parte superior de los diques (cuando la hierva no está alta)

Una alternativa al asfalto: caminar por la parte superior de los diques (cuando la hierva no está alta)
Meer

Vista de las marismas del Grevelingenmeer, situado entre las islas Goeree-Overflakkee y Schouwen-Duiveland.

Vista de las marismas del Grevelingenmeer, situado entre las islas Goeree-Overflakkee y Schouwen-Duiveland.
Meer

Grevelingenmeer, situado entre las islas Goeree-Overflakkee y Schouwen-Duiveland, y campos

Grevelingenmeer, situado entre las islas Goeree-Overflakkee y Schouwen-Duiveland, y campos
foto

Herkingeng

Herkingeng
foto

Cómo había poco asfalto....también asfaltan los diques

Cómo había poco asfalto....también asfaltan los diques
foto

Seguimos por el dique asfaltado

Seguimos por el dique asfaltado
foto

Dique, seguido de un puente, que se dirige hacia la isla Schouwen-Duiveland

Dique, seguido de un puente, que se dirige hacia la isla Schouwen-Duiveland

Commentaar