Download

Afstand

11,73 km

Positief hoogteverschil

99 m

Moeilijkheidsgraad

Middelmatig

Negatief hoogteverschil

99 m

Max hoogteverschil

123 m

Trailrank

52

Min hoogteverschil

50 m

Route type

Lus

Tijd in beweging

2 uren 20 minuten

Tijd

2 uren 43 minuten

Coördinaten

1999

Geüpload

6 maart 2021

Uitgevoerd

maart 2021
Wees de eerste die klapt
Delen
-
-
123 m
50 m
11,73 km

51 maal bekeken, 5 maal gedownload

in de buurt Chenu, Wallonia (Belgique)

Wandeling van Stijn V.

Het eerste stuk gaat langs het hellend vlak van Ronquières met de scheepslift, dan steek je de heuvelrug met mooie vergezichten over naar het oude kanaal Brussel-Charleroi en volg je het kanaal met de oude sluisjes terug naar het vertrekpunt.

Om naar het jaagpad te gaan aan de bovenzijde van de lift, moet je de steile talud oplopen. Je kan dit stuk ook overslaan.

Voor de route langs het oude kanaal kan je ofwel het geasfalteerde jaagpad op de linkeroever nemen, ofwel het voetpad op rechteroever. Dit laatste wordt zeer drassig bij regenweer.
Foto

Foto

kanaal Brussel-Charleroi met op de achtergrond het hellend vlak
Foto

Foto

Foto

Foto

Historiek van het Hellend Vlak van Ronquières Om de steenkool ontgonnen in de streek van Charleroi naar het noorden (Brussel, Mechelen, enz.) te vervoeren, moest men de waterscheiding tussen de bekkens van de Maas en de Schelde overbruggen. Een eerste kanaal werd ingehuldigd in 1832, maar het had slechts een capaciteit van 70 ton. Dit kanaal geraakte al snel verzadigd en werd vervangen door een kanaal voor schepen van 300 ton, dat pas in 1933 klaar was. Maar ook dit bleek al snel niet meer te voldoen. Om doorgang te kunnen verlenen aan schepen van 1350 ton (Europese tonnenmaat), moesten er dus aanpassingen gebeuren. Er werd dus een nieuw, meer rechtlijnig tracé uitgetekend. Maar in Ronquières stelde het hoogteverschil van 68 meter de verbeelding van de ingenieurs zwaar op de proef! Uit de verschillende onderzochte pistes werd het idee van een hellend vlak weerhouden, met name om water te besparen op deze kunstmatige waterloop. De werken duurden 6 jaar en er werden miljoenen tonnen aarde en grondspecie verplaatst.
Foto

Foto

Het mechanisme is relatief eenvoudig: er zijn 2 bakken waar de boten in varen om het hoogteverschil te overbruggen. Deze mobiele bassins rijden over een helling van 5 %, getrokken door kabels via een systeem van windassen en katrollen. De twee bakken (elk voorzien van 236 kleine wielen) werken onafhankelijk van elkaar en kunnen meerdere boten tegelijk overzetten op erg korte tijd.
Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Geleidelijk aan veranderde het landschap van Ronquières. De toren, die 125 meter boven het kanaal uitrijst, werd gebouwd en het 1432 meter lange hellend vlak zag het levenslicht. In 1968 werd het hellend vlak in gebruik genomen. Het is een unieke, gigantische en ambitieuze verwezenlijking.
Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

ferme le Brule
Foto

Foto

het geasfalteerde jaagpad op de linkeroever van het oude kanaal
Foto

Foto

oude sluis
Foto

Foto

stroomversnelling oude sluis
Foto

Foto

het voetpad op de rechteroever van het oude kanaal
Foto

Foto

Foto

Foto

Sluiswachtershuisje
Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Foto

Sluiswachtershuisje Sluis 25
Rivier

Rivier

stroomversnelling van de Samme
Foto

Foto

Foto

Foto

Opmerkingen